Author: ijichi

先週末はスプリンターズSがあったり、凱旋門賞があったり、アメリカではBCへのプレップレースが行われたりと、競馬だらけの週末でした。

去年、初めてパナレーサーのイージーパッチを使ったときに、一晩経つと空気が抜けていて、これは使いものにならんという評価を下したのだが、昨日、サイクリング中にパンクして、応急処置のつもりでイージーパッチで修理したのに、一晩経っても空気が抜けてないので、動揺している。

チャレンジ中。

今日も今日とて六甲山です。これで4本目の六甲山坂路調教。
本日は有馬街道で神戸の海側まで出てから、三宮は北野から再度山ドライブウェイを通って六甲山へ登るルートです。

有馬街道を下ってきて平野の交差点で左折して、再度山方面へ向かう途中で懐かしいスポットを発見。小学生時代に遠足だか社会見学かなんかで来たことがある水の科学博物館。水を超高圧で発射して、木の板とかを切断するアクアカッターだけ強烈に印象に残っていて、今でも歯石を掃除するのに水の圧力で……なんていう話を聞くと、ちょっと身構えてしまう。

というわけで、有馬街道から神戸の街へ下りてきましたが、ものの数分で再度山へ登り始めます。




大体ここを通るのは深夜に車でと相場が決まっておりますが、ヴィーナスブリッジに寄ったのは初めてです。

再度山を登り切って、東へ向かう。ちなみに再度山ドライブウェイは自転車板の兵庫県スレなんかを見ていると先日の台風で通行止めになっていたらしいけど、崩落とかはなかったらしく、今はところどころ湧き水が道路を水浸しにしている程度。

本日の一軒茶屋。
ここからは先週、逆瀬川から登ったルートを下るのだけど、時間的にも17時前、六甲山の標高も900m近いし、ずっと日陰だし、もうとにかく寒かった。そろそろTシャツだけでは厳しい季節です。下りは道路のしましまの衝撃もひどいし、つらーいつらーい下りです。
で、先月、豪雨に直撃されながら必死に越えた小笠峠を、今日は風景や坂道などを味わいながら越え、船坂から山口町へ下っていると、金仙寺湖の手前あたりで後輪から不穏な空気が漂い、確認すると案の定パンクしている。日も暮れかけだし、空気を入れながら騙し騙し帰ろうかと思ったけど、まだ10kmぐらいあるし、何回空気を入れる羽目になるかわからないので、ドラッグストアの前で照明を拝借してパンク修理。パンクの穴とタイヤに刺さってるブツをあっさり特定できたので、チューブ交換ではなく、こんなときに使わないと使い切ることもないだろうパナレーサーのイージーパッチで応急処置。ここでコーラもゲット。
すっかり日も暮れ、気温も下がり、寒い寒いとぶつぶつ言いながら帰りました。コーラうまかったです。

• Time 5:02’53
• Dist 81.96km
• Ave 16.2km/h
• Max 48.7km/h

昔はiTunesにCDからインポートするときのデフォルトの設定が128kbpsでしたが、急に思い立って、ここ数日、これを今のデフォルト設定で全部インポートしなおしているのです。Appleロスレスにしようかと思ったけど、オーディオ趣味もないし、AACのiTunes Plusで十分だという判断。
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再生回数やレーティングは引き継げるようなので、ただひたすらCDを出し入れして、インポートボタンをクリックするだけの作業です。実に面倒くさい。そういえば昔、何枚もCDを入れて再生できるチェンジャーとかあったけど、ああいうのにごそっとCDをセットしてどんどんインポートしてくれたら便利だろうなぁと思いました。
で、ラグビーのW杯を見ながらCDをチェンジしていたのですが、日本はトンガ戦に敗れて予選リーグ敗退、3位も絶望的で次回W杯の出場権も厳しくなりました。先日のNZ戦は世界最強のオールブラックスによる一方的虐殺だったのですが、日本はNZ戦で主力温存しておいてトンガ戦は必勝だったはずなのに、フタを開けてみれば突っ込みどころ満載のお笑いラグビーになっており、敗戦は残念ではありますが、非常に腹筋が疲れました。

六甲山調教三本目。

西宮市山口町名来付近の国道176号にて。前に見える山のどれかが六甲山の山頂かもしれない。ここから国道176号で宝塚まで下って、逆瀬川から六甲山に登る。


ちうわけで逆瀬川駅に到着。山頂の一軒茶屋までは約11kmぐらい。逆瀬川から甲寿橋の交差点までの斜度は緩いけど、甲寿橋を過ぎて宝殿ICあたりまでが本格派らしい。途中、はるか上方に宝殿ICの建物が見えたときの絶望感はなかなかすごかった。フロントをミドル、リアは一番軽いのと二番目に軽いのを駆使して、ヒーヒー言いながら登る。宝殿ICを過ぎれば斜度も緩くなり、残りはわずか。
最後の方はコーラが飲みたくて飲みたくて仕方なく、一軒茶屋に着いたらコーラを飲むのだということを糧にして、なんとか一度も止まることなく（信号除く）、逆瀬川を出発してから1時間半ぐらいかかって一軒茶屋に到着。パワーを使い切ったあとは、ポカリスエットみたいなのよりコーラが飲みたくなるものです。ぐびっとコーラが飲みたいです。


しかし、一軒茶屋にはアサヒの自販機しかなく、命の水はミツヤサイダーレモンで代用……

前回の六甲山は豪雨に直撃されたけど、今日は天気もよく、そして山の上は涼しく、大変満足しました。
一軒茶屋では一組のカップルが、「ここから徒歩で逆瀬川方面に下って有馬温泉に行くにはどれぐらいかかるか」と尋ねてきたのだけども、時刻は17時前。一旦、逆瀬川に向けて下り、途中で船坂方面へ峠を越え、そして有馬温泉まで行くとなると、どう考えても日没コース。ていうか、日没までにとかいうレベルじゃないし、普通はそのルートは歩かないだろと思いながら説明したけど（ハイキングする人たちの間では歩くのかもしれない）、その後どうなったかは不明。もう一組いたカップルも、なにやら相談していて、こちらは西へ向けて歩き出し、間に合えば六甲有馬ロープウェイで有馬温泉へ、みたいな会話をしていたけど、ロープウェイの最終が17時10分なので100%間に合わないし、どうしたのだろうか。ていうか、この時期、17時前に一軒茶屋にいたのでは日没までに下山は無理なんじゃなかろうか。無事に下山されているといいですね。


あとは一気に下って帰るだけ。途中で補給したコーラ、最高でした。

• Time 4:05’59
• Dst 64.38km
• Ave 15.7km/h
• Max 48.7km/h

ブエルタおもしろかったですね。
コンタドールも、シュレク兄弟も、エヴァンスも出てませんが（コンタドールは見物に来て、レース中の審判車に乗ったり、表彰式のプレゼンターとかして楽しそうだったけどｗ）、今年のグランツールで一番おもしろかったのはどれかと言われればブエルタをあげたい。もちろんジロもツールもおもしろかったのだけど、総合上位2人が真正面から一騎打ちするのを見れたという点ではブエルタが一番だった。
15ステージのアングリルでマイヨロホを奪い取ったコーボ、そして17ステージ、山頂フィニッシュに向けて総合2位のフルームが先にアタックしてダンシングでガシガシ登っていく、それをマイヨロホのコーボが追走するシーンは個人的には今年一番の盛り上がりポイントだった。あのフルームのアタックは鳥肌モノ。
ニバリやアントン、ホアキン・ロドリゲスなどなど、有力選手がことごとく撃沈した中、元々はメンショフとサストレのアシストとして参戦したコーボ、ウィギンスのアシストとして参戦したフルームが、三週目に総合優勝をかけてバトルしているなんて誰が想像できただろうか。有力選手の失速は残念だったけど、それ以上にコーボとフルームの走りがすばらしかった。
あともう一つ胸熱だったのは、33年ぶりにバスクで行われたステージで、エウスカルテル・エウスカディのエースとしての期待を背負って、アントンが単独アタックから逃げ切ったシーン。一週目から山岳で遅れまくってて、中継に映るたびに集団の最後方から脱落していくシーンばかりで失望させられたアントンだけど、そういうのをすべて帳消しにするようなバスクでの快走だった。観客の熱狂ぶりもさすがバスクだった。

ちょうど10年前は、大学の前期期末試験に向けて過去問を収集し、MSN Messengerで友人のみなさんと対策を練っているところにニュースが飛び込んできたのだった。
にしても、中学高校時代なんかは、歴史の授業で何十年も続くような戦争が出てくるたび、何をそんなにちんたらちんたら戦争することがあるんだよと思っていたものだが、いざ現実でアフガニスタンの件を見ると、なるほどそういうものかなどと納得してしまうのである。

午前中にラグビーW杯のスコットランド対ルーマニアの試合を観戦。父は昔からラグビーをよく見ていたが、自分はいまだにラグビーの詳しいルールがわからない。それでも室伏アニキみたいなガチムチマッチョメンが激しくぶつかり合うのは見ていて非常に面白いし飽きない。日本対フランス戦もあったけど、まぁそれは置いといて、天気がよすぎるので猪名川からR173ではらがたわ峠、天王峠を越えて篠山へ行くことにしました。



まずは猪名川まで。久しぶりに通る道は、いつの間にか立派な橋や道路ができていた。んで、日生中央駅でこれが駅舎だババーン!!みたいな写真を撮ろうと思ったのだけど、そういう感じの駅舎でもなかった。



一庫ダムは大学生のときに、心霊スポット巡りしよーぜ的ノリで妙見山へ行く途中に立ち寄ったことがあるけれども、そういうのを思い出すと自転車で一庫ダム沿いのトンネルを通るのは大変怖い。R173はトンネルだらけだし。


お洒落っぽいファミリーマートを通過。

はらがたわ峠を登り切ってトンネルに辿り着く。峠を登っている途中、ものすごく不自然な感じで路肩に包丁が落ちていて不穏だった。あと、初めて自転車で登る峠は、カーブを曲がってまだ登りが続くことが判明したときの絶望感がすごい。はらがたわ峠は見通しのいい真っ直ぐな登りが多いので、カーブを曲がって長々と直線の登りがあったときは思わず愚痴ってしまう。


左上に見える篠山は福住の集落まで一気に天王峠を下る。登りも大変だけれども、下りは下りで神経を使うので大変である。ヒャッハー!!

• Time 4:53’39
• Dst 89.80km
• Ave 18.3km/h
• Max 47.0km/h

カンチェラーラはなぜいつもヘルメットが少し傾いているのか。