Author: ijichi

ヴィクトワールピサの単勝、印をつけた3頭での三連複、ヴィクトワールピサからワイドでルーラーシップとトゥザグローリーに流していたので、3角手前でその3頭が揃って進出していったときには、おぉこの展開だと全部的中するんじゃないのと思ったけど、さすがにルーラーシップは外を通って前に取りついてきただけに、最後はガス欠になってしまった。
ヴィクトワールピサは、トーセンジョーダンがペースを落としにかかったところで、ルーラーシップと並んで主導権を取りに行ったのが大きかった。あそこで勝負に出てなかったら勝ててなかっただろうし、鞍上の好判断だったと思う。来年はドバイに行くという話も出ているが、豊さんとは手が合わないように思えるし、誰が乗るんでしょうね。
ブエナビスタはよく2着まで来たなさすがだなという感じ。小気味いいフットワークで差を詰めてくる末脚は圧巻だった。あと、印象に残ったのはオウケンブルースリであの競馬をするノリさん。どっちかというとツルマルボーイやハーツクライで見せた最後方ポツンをやるんじゃないかと思っていただけに、やっぱこの人は油断ならんわーと思った。さすがに先行しても中山ではオウケンブルースリの武器を出すところがなかった。ペルーサはよく分からない。
まぁ有馬記念は当たればなんでもええねんガハハ。

ディープインパクト ２歳リーディングサイヤーに輝く | 競馬実況web | ラジオNIKKEI
数の上では父サンデーサイレンスを超えたということになるのだろうけど、初年度の産駒数を比べると、サンデーサイレンスってやっぱすごかったのねということにも。

今年は阪神競馬場ではなくテレビ観戦となった。有馬記念の日に阪神競馬場でファイナルSを見届けるというのを2000年から続けてきたけども、去年で10年続いたし、こういうのはどっかで適当に途切れてないとずるずると引き摺りそうな気がする。
ローズキングダムが取り消しても、3歳勢は強力だと思うし、ブエナビスタがあっさりというのは考えにくい。
去年はアンライバルドとドリームジャーニーで迷いに迷って、中山性能が高くてかつ展開の向きそうなアンライバルドを選んでしまったけど、ぼくはこういうタイプが好みである。だから今年はヴィクトワールピサが本命。今年はスロー決め打ちで考えざるをえない面々だし、長々とスパートして持続力を問われるのはもちろん、向こう正面からレースが動くにしても反応よく好位置に取りついていけないと勝負にならない。その点においてはヴィクトワールピサが一枚抜けている。JC後にギュイヨンがちょっと距離が長いとコメントしていたように、不安は距離だけ。とはいえ、マイラーでも馬券になることがあるレースだし、スローを想定するならあまり大きな問題でもない。内枠を引き、鞍上にデムーロを迎えているのが大変頼もしい。
単勝だけでいいかなという感じだが、他に気になるのは、ルーラーシップ、トーセンジョーダン、トゥザグローリーあたり。
ルーラーシップなんか、プリンシパルSでノリさんがフットワークが大きいので気を使ったという感じのコメントをしたように、いかにも中山に向かないタイプだけど、そこは鞍上の力、中山では絶対に来ねーよ!!と即消ししたハーツクライでディープインパクトを負かしちゃうような人だから、終わってみれば好勝負してたって姿が想像できる。
トーセンジョーダンはアルゼンチン共和国杯を豪快に勝ったけど、2歳時には中山で積極的に進出する競馬をしてた馬。冠名と鞍上が違えば本命でも良かったぐらい。気になるけど買いたくない。
トゥザグローリーはどれだけ能力を秘めてるかまだよく分からないんだけど、前走の小倉での勝ち方が思った以上に良くて、あれはデムーロだったからと言うこともできるだろうけど、小倉でポジションを上げつつ直線入口で先頭に立つ競馬ができるってのは、中山では大きなアドバンテージになる。
◎ヴィクトワールピサ
○トゥザグローリー
▲ルーラーシップ
あら、外国人騎手ばっかりになってしもうた。
ブエナビスタは当然怖いのであるが、ダイワスカーレットの有馬記念ほどの絶対さを感じない。秋2戦を見てても、ここが一番向かない舞台になるだろうし、前を喰い残すという可能性は高い。ドリームジャーニーは順調に使えてないのが痛い。

http://www.kbs-kyoto.co.jp/tv/keiba/idemitsu/2010/12/post_664.htm
今日は最後まで見てなかったけど、終わってしまったのだなぁ。

「地獄のミサワ」様が辞退されました。【日本ブログメディア新人賞】｜ライブドアブログ 公式ブログ
こんなもん事実上の大賞ですやん。

競馬の着差というのは、何馬身差とかハナ差というように表示されるわけだけども、1馬身は何mとか厳密に決まってるんだろうか。それとも1着馬を基準に考えるのだろうか。
例えば最近だと、阪神JFのときのグルーヴィクイーンは384kg、同じ2歳馬でも先日デビューしたばかりのマッコウクジラは568kgと、こちらはクリーン御大を上回る可能性を秘めた逸材であるが、この2頭は明らかに体格が違う。1馬身分の長さを比べると、結構違いがあるのじゃなかろうか。体重差をそのまま馬体の長さに反映させるのはちょっと無理があるかもしれないが、マッコウクジラはグルーヴィクイーンの約1.5倍あるわけで、マッコウクジラで計測する1馬身はグルーヴィクイーンで計測すると1.5馬身になるのじゃないかと思ったのだ。マッコウクジラ基準での10馬身差はグルーヴィクイーン基準で15馬身差にもなってしまう。
（省略）
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とかいろいろと屁理屈こねくりまわしたけど、写真判定に使う写真のこの長さを問答無用で1馬身とすると決めとけばあっさり解決するので、これにて終わり。

映画『アンストッパブル』公式サイト
火曜日にアンストッパブルという映画の試写会に行ったのだった。試写会のチケットに当選していなければわざわざ映画館で見ていなかっただろうし、ほいじゃDVDでレンタル始まったら見るかと言われれば、んーどうだろうーという感じ。

日曜日は北神戸の関西シクロクロス観戦を途中で離脱して、朝日杯FSのために帰ってきたのだけれども、朝日杯のスミヨンとか、中日新聞杯のデムーロとか、外国人騎手はほんと道中できっちり勝負になる位置まで進出してくるから偉いと思いながら、サダムパテックを見てたら、4角でアドマイヤサガスが立ち上がって、あぁこれは今回も降着があるかなー、そしてパッと見、またスミヨンかよ、と思ったのだった。
パトロールビデオを見れば、グランプリボスが内から進路をこじ開けるように進出したのが原因だったし、グランプリボスもセーフとは言えないけども、降着かと言われればそこまでのものでもないかなという、なんとも微妙な感じ。サダムパテックが膨れることなくきっちりコーナーリングしてたのもアドマイヤサガスには厳しい状況だったし、アドマイヤサガスがもう少し早く進出していればグランプリボスは完全に行き場をなくして勝手にレース終了していたのだろうけども、グランプリボスはブラウンワイルドを交わして進路を確保したい、アドマイヤサガスもそのまま前進して進路を確保したいという具合に、一頭分の進路を奪い合う結果になったためにこういうことになった。
最近だとエリカ賞の福永さんがトーセンラーの行き場を潰して自分は2着確保というのをやっていたけど、有力馬の選択肢を潰すということは重要だし、当然のことだと思う。今回はもちろんグランプリボスが強引に出てきたのがいけないので、小牧さんが責められることはないけど。
グランプリボスは父サクラバクシンオー母父サンデーサイレンスの組み合わせで重賞レベルまで出世した初めての馬だろうし、NHKマイルCを目指すにしても、1800mとか、あるいは2000mぐらいまで試したりしませんかね。

【有馬記念】美浦レポート～ペルーサ | 競馬実況web | ラジオNIKKEI
藤澤師との問答がおもしろい。

MacBookの中から時々キュルキュル音がする。