北海道以来、一ヶ月ぶりに自転車に乗った。クロスコーヒーに行ったら北海道で一緒だった方がいたのでしばらくだべっていると、シンさんも登場したので閉店まで居座ってしまった。今月はZwiftも20分やっただけなので、近年では最も乗ってない月になりそう。
Category: cycling
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週末
土曜の朝、五輪の開会式のダイジェストを見た。スタジアムじゃなくても街中であんな開会式ができるのはすごいなと思うが、フランスだからできることだよなぁとも思った。東京も元はあんなコンセプトを掲げていたはずだけど、はてさて東京でああいうことができる都市空間って残されているのだろうかと。その後、自転車のタイヤとチューブ、チェーンを交換した。岡山1300の雨でタイヤは小石が埋まってたりしてボロボロ、チェーンも伸び伸びになっていた。タイヤはまたグラベルキングの32c。今回はスキンサイドじゃない普通のやつ。交換し終わってちょっと走りに行こうかと思ったけどあまりの暑さに躊躇して結局どこも行かず。
というわけで、今日は朝からクロスコへ。午前中といってもクソ暑いな。クロスコの隣にスペシャライズドストアができていて試乗会をやっていたけど、この暑さの中で乗ってもなぁということで店の中を拝見して帰宅。
中央競馬の暑熱対策として今週から新潟競馬の午後の部の開始を遅くして18:30頃に最終を組むように変更になった。17時になると今日の中央競馬は終わりというマインドが定着しているので慣れるまで時間かかりそう。そして慣れた頃に夏は終わる。
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ツール・ド・フランス: 栄冠は風の彼方に
ツール・ド・フランス: 栄冠は風の彼方に – Netflix
前年のものよりシナリオありき感が少なかった。このドキュメンタリーを見るとフィリプセンやアルペシンに対してポジティブなイメージは抱けないよなぁ（笑）
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Cavendish
HTC時代のジャージ懐かしいな。カヴェンディッシュといえばレンショーを発射台にしてたこのジャージの頃が一番印象深い。カヴが39歳というのが信じられん。
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Equilibrium Cycle Works
今月のサイスポにEquilibrium Cycle Worksの記事が連載されてるけど、廉価版みたいなのがあればもう一台増やすのもやぶさかではないな。自分がオーダーしたのはウクライナ危機が始まる直前でチタンの価格なんかがまだ落ち着いていた時期だったので助かった。フレームだけで100万越えはさすがに。
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本州縦断の宿題ライドと函館観光
4月28日から5月1日までの四日間で昨年事故ってDNFになった本州縦断の残りをやってきた。1900kmの序盤でDNFになっていたらまたの機会に同じコースを走ると思うけど、さすがに1750kmぐらい走った上で事故DNFなのでもう一度同じコースを一から走り直すのは超面倒くさい。ので、残りを分だけを走ってきた。
とりあえず去年の事故現場へ。その後は新青森駅の東横インで宿泊。夕飯はRAA以来のたか久である。
翌朝はホテルの朝食を食べてからゆるりと出発。7時半前ぐらい。
買い食いもしていく。めっちゃ美味かった。
ついに本州最北端へ！念の為レシートもゲットしました。366日と11時間21分での完走だ。
昨年急遽のキャンセルになって迷惑をかけた宿にも泊まった。覚えてくれていたので話が弾んだ。暴力的な量の夕飯が用意されたので、平らげるまでに二時間かかった。食べ終わった後は疲れ果ててすぐに寝落ちした。
朝イチのフェリーで函館へ。雨が降っていたので自転車での観光は諦め、駅のラーメン屋で朝飯をキメてからホテルへ自転車を預けて市電でうろうろ。
五稜郭。
赤レンガ倉庫。
ラッキーピエロも外せない。五島軒に行きたかったのだが、残念なことに火曜は定休日であった。函館にはまた来ると思うので別の機会に。
朝は雨が降っていて函館山は諦めていたが、午後から雨が止み、下から函館山を見上げても雲に隠れている様子もないのでロープウェイで夜景を見に行くことにした。
素晴らしい！これは大勝利と言えそう。
翌朝は駅前の市場で朝飯。大間の宿のご主人によると函館駅前の市場は観光客向け、通は函館自由市場へ行くと行っていたが、観光客向けは観光客向けに最適化されているのでそれはそれでいいのではないか。ラッキーピエロのハンバーガーもいっておくかとなったけど、どうも行列が大変そうなのでやめておいた。
9時過ぎにチェックアウトして函館駅から輪行で新函館北斗駅へ。そこから新幹線で帰ってきた。去年計画を立てた時に、新函館北斗駅からフルで新幹線に乗って帰ってきたい、そのために大間にゴールした後は函館へフェリーで渡りたいという内容で計画を作った。いろいろとやり残しを回収したので大満足。夜景も見れたのはさらによかった。また夏に北海道に行く。
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4iiiiのパワーメーターのOリング
劣化して切れた。
4iiiiパワーメーターの電池蓋のパッキンが切れたので対応しました | ロードバイク好きの独り言
外径21mm、内径19mm、幅1mmがちょうどいいようだ。
Amazon.co.jp: uxcell ニトリルゴムOリング メトリック シーリングガスケット 外径21 mm 内径19 mm 幅1 mm 20個 : 産業・研究開発用品
これがピッタリであった。
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ホイールの異音
フレッシュで鳴り始めたカラカラ音、先週金曜日に早めに仕事を切り上げてMAGNETさんでチェックしてもらった。
出てきたのはこれ。カーボンを成型した時の残留物だろうか。初めての事例だと仰っていた。リムテープを剥がしてリムホールからファイバースコープを突っ込んで内部を確認したけど、ホイール自体に異常はなさそうなのでこのまま使用続行。
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BB交換
昨日、午後に時間を取ってMAGNETへ。パワメが修理されて戻ってきた。
ついでにBBも交換してもらった。TNIのT47のセラミックベアリングのものを使っていたのだが（当時はスチールの在庫がなかった）、1月にパワメを預けに行った際にもうゴリゴリ感があるのでおそらく寿命であろうと。納車されてから一年も経ってないし、1月の時点だと雨ブルベも走ってなかったのでさすがにこの耐久性で頻繁に交換するのもなーと思い、Praxis Worksのスチールベアリングのものに交換した。
T47 エクスターナル / インターナル セラミックBB シマノ | TRISPORTS
何よりお値段半額なのがうれしい。