ザッツザプレンティに続いて、ヒシミラクルまでもが引退！？
古馬中長距離路線で久しぶりに出た個性派が引退していくのはとても惜しい。サッカーボーイ産駒で芦毛で鞍上が角田氏って言うだけでもうスターという言葉からは遠いところに位置してしまう。しかも前哨戦もしっかり負けるもんだからG1では人気薄。ところが、いざレースになると本気を出すのか、強い競馬をして勝ってしまう。3コーナーから押しまくり、角田氏の腕が悲鳴をあげるんじゃないかというロングスパートで差しきるレース運び。長距離だけでなく中距離のスピードにも対応できる事を示した2003年の宝塚記念はそんなヒシミラクルの真髄を見た気がした。
2003年の宝塚記念の映像を見返しているのだが、前年の年度代表馬シンボリクリスエスに、そのシンボリクリスエスに捕らえられたものの有馬記念で 2着に粘ったタップダンスシチー、皐月賞とダービーを制したネオユニヴァース、芝ダートを問わずにG1を勝っているアグネスデジタル、前年の宝塚記念馬ダンツフレーム、菊花賞・天皇賞（春）のヒシミラクル、その他にもG1でも常連のツルマルボーイやバランスオブゲームが出走している。そのメンバーで、直線は早めに抜け出したシンボリクリスエスをタップダンスシチーが捕らえ、外からヒシミラクルが差し、さらに外からツルマルボーイが突っ込んできて見応え十分。
やっぱり残念だなぁ。
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嗚呼ヒシミラクル
GWのキャンパス
大学に行くとなぜかチビッコがたくさんいた。そして、イノシシの糞がたくさん転がってた。「糞害に憤慨！」と言ってみたところ、東京出身のW氏に軽く流された。
運転再開には新ATSの導入が必要条件
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
国交相曰く、運転再開には新ATSの導入が必要なんだそうだ。
利用者のことはそっちのけ、ですな。そもそも福知山全線にATS-Pとやらを整備したところで、利用者に安心してもらう安全確保がなされるのか甚だ疑問。再開しながらでも整備はしていけると思うんだがなぁ。
このままだと、いつぞやの明石での将棋倒しの事故ではないが、宝塚駅で同じような事故が起きてもおかしくない。降りたホームから改札へ向かうには連絡橋を渡らないといけないが、狭い上に一本しかないので、全ての客が殺到する。混雑しすぎてて危ない。天皇賞（春）回顧
スズカマンボって13番人気だってよ。もっと人気してるのかと思ってたけど、13番人気っていうのが意外に感じるぐらいなんだからやっぱり混戦だったのだろうか。ちなみに戦前は、何をいうとるか、今年は混戦なんかじゃない！と。ヒシミラクルとザッツザプレンティがおるではないか！と。2003年のほうがよっぽど混戦だったよ！と。そう思ってたわけです。
ところがまぁヒシミラクルにせよ、ザッツザプレンティにせよ、いいとこなさすぎ。ヒシミラクルが1周目の下り坂でかかり気味に前に行ったときには、 2003年の有馬記念のザッツザプレンティを思い出して悲しくなった。ちなみに最後に内からビッグゴールドを差して抜け出してきたのはザッツザプレンティだとばかり思ってました。恥ずかしながらテレビの前でガッツポーズもしました…。JR福知山線の事故の件について
家を出る前に、テレビのニュース速報に福知山線の事故の一報。チャンネルを回すとどこもかしこもこのニュース。幸い父は7時頃に通過した後なので家族には影響なし。僕はそもそも尼崎のほうまで行かないし。大阪に行くときには利用するわけですが、確かに尼崎の手前で大きく曲がるのです。あそこの減速で尼崎に着くなぁというのを実感するという感じです。
で、昼前に車で出発。夜にいろいろと声をかけていただきありがとうございます。一応、僕があっちのほうから通っているというのは認識されているようです。
帰りの途中でA氏から電話。A氏の妹は普段あの電車に乗ってるらしい。たまたま一本早い電車に乗ったのが良かったのだと。家に帰ったら、ご近所の人の名前がテロップで流れてました。合掌。